双11高峰告一段落，如果说整个购物节的上半场是由电商平台主导，那么下半场乃是由租车行业驱动。一定程度上，租车是电商战的伸延，打个比喻，“电商+租车”就已成配备原始的“仅有时四驱”，在驱动双11订单海量提高的同时，也不应确保更加平稳的服务质量，并提高各环节应付各种脑溢血情况的能力。据报，在双11当天，共计产生租车物流订单13.52亿件，同比快速增长25.1%，当天邮政、租车企业共计处置4.16亿件，同比快速增长25.7%。只不过电影行业的“十亿级编剧”，租车行业也将迅速步入“十亿管理制度级门槛”。

而双11毫无疑问沦为他们的演习场。双十一的物流缠斗为此，各家租车巨头祭典出有“独门秘笈”。

按照菜鸟方面获取的资料表明，天猫双11期间，菜鸟与全球100多个物流合作伙伴参予了此次的双11，各国邮政动用了20万名租车员，获取专门确保。另外，菜鸟与合作伙伴协同智能化升级，落成超级机器人分拨中心。2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可服务公司多达50万包覆。而顺丰则投出“飞机+高铁”的人组确保运力，今年双11期间，顺丰追加了120条高铁线路，总计减少近250吨运力——这是顺丰的“高铁公里／小时约”产品，经过一年的运营，该产品线路已由单条京沪线扩展至413条线路;除高铁外，顺丰月投入使用的波音747全货机。

截至目前，顺丰航空机队已享有48架全货机。按照阿里获取的数据表明，双11当日24时，顺丰在天猫的物流订单近90%已完成收件，较去年公里/小时6%。

而累计16日18时(双11高峰前六天)，顺丰总计收件亲率98.62%，仅有行业第一。客观上，相比于订单量，收件亲率更加能反映快递公司的整体实力。

此外，德邦也在这个第四年参予双11激战的年头，步入了首个大件租车单一产品单日收益突破1亿元。据理解，为确保今年“双11”期间全国网点的长时间运营，德邦租车早已通过近期的大数据分析系统动态滑动预测货量，分析预测德邦租车末端所有网点的支撑情况。而京东方面，不仅在双11获得目前为止最低的交易额，今年亦是京东物流独立国家后经历的第一个双11。

除了自家的自营订单，同时接续了各大品牌商产品，面向全社会对外开放。另外，全国最大规模机器人仓群投用，无人仓多达50个。

物流速度构建200%的大幅度快速增长，创下历史新纪录。值得一提的是，传统权贵的邮政与EMS也再一统合落地，首次构建联手应付双11，于是邮政EMS以求相结合高效的协同仓储网络，将客户库存产于到距离消费者更加将近的地方，增加甚至不经过货运处置环节，必要转入仓储，很大地延长了全程时限，提高了用户体验。

科技+服务的“双涡轮”与租车企业一样求快，被无数车迷命为精神图腾的超跑，往往装备着“双涡轮”引擎。而对于如今的租车行业，科技与服务，乃是驱动它们一骑马绝尘的双涡轮奢华配备。

早于在双十一开幕之前，菜鸟和京东物流也展开提早布局统合，通过资源、科技和创意更进一步提高物流效率，未来将会带给租车服务更进一步升级。当前，租车电子运单普及率已多达90%，自动化服务公司、无人仓和智能服务公司机器人渐渐规模化用于，这也更进一步提高了商家的发货速度和租车企业的服务公司处置效率。在科技领域投放早的租车企业中，就有顺丰的身影。早在2009年，完全是双11打开的元年，顺丰已布局科技领域，正式成立顺丰科技，致力于建构智慧大脑、建设智慧物流。

经过近十年累积，今年的双11租车大战，顺丰也是在获取始终如一的品质服务的前提下，大大增加了科技投放。据报，大数据、云计算等创意的“技能树根”，使顺丰的件量预测精准度获得了更进一步提高，主要流向平均值准确率高达94.5%。

在综合考量电商广告宣传活动、节假日件量变化、客户类型、区域特性等因素，分析件量历史波动规律，将快件量的预测提高至城市、行政区甚至每一个分送网点、每一条流向、每一个小哥，构建更为合理、高效的整体资源配置。而物流系统的未雨绸缪，堪称令其海量订单处置零出现异常，即便是双11高峰期也能稳重运营。而由技术升级所促成的服务“跳级”，也获得淋漓尽致的反映。

比如对于完全令其很多租车困惑的“生鲜”领域，顺丰打造出“无人机+高铁”的生鲜专线，赣南的脐橙、烟台的生蚝、苏州的大闸蟹、丹东的草莓、运城的苹果等，都在双11期间“鲜”人一步的送往用户手中。双11期间，顺丰还利用无人机寄送包覆到赣州偏僻地山区，让更加多人“可及”，永无差别租车服务。此外，顺丰还对在线下单系统展开无障碍优化，让视障用户“可见”，无障碍下单坎件。

“货品未动，科技先行，服务则是跨越一直”。科技与服务的相互起到，已沦为快递业创意升级的根基。“科技+服务”双轮驱动力，将前所未有的革新行业服务质量。

租车行业的下半场早已来临不得已不论哪家租车是“双11下半场”的仅次于赢家，只要不负于，用户就永远都是仅次于的受益者。从顺丰、德邦、菜鸟的双11期间的“忙前忙后”，就难于找到，没无缘无故的“精彩”，无以是之前“跑步前进”。顺丰曾在多年前就预判过5亿乃至10亿的包覆将沦为中国租车行业每一天的常态，而某种程度是双11期间的状态。“台上一分钟，台下十年功”。

这也给整个行业托了个睡，本质上，快递业态必须仅有维度的升级，不是只针对双11展开“突击打算”，而是要每天、每年都在大大累积和生物科技。顺丰总裁王卫先生说道过：“要让科技做到速运的‘老板’”。

现代物流较量的已某种程度是租车员的数量和跑腿能力，而是还包括AI、大数据等在内的综合科技实力对垒。从“倾听”到“再次发生”，顺丰凭借精辟的视野、对服务质量的病态以及科技实力的强劲承托，在双11“下半场激战”中展现出始终如一。

新阶段的门槛早已而立起，新一轮的配对也早已开始。

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